Mitsubishi GTO

Mitsubishi GTO je sportski automobil napravljen od japanskog proizvođača automobila Mitsubishi u periodu između 1991. i 1999. Na tržištu je poznat i  kao Mitsubishi 3000GT . Dizajn je rezultat saradnje između Chrisler i njegovog japanskog partnera, Mitsubishi Motorsa . Ovo se razlikovalo od druge saradnje dve kompanije,Diamond-Star Motors, jer su i Stealth i 3000GT bili sastavljeni u Japanu. Japansko domaće tržište modela je dobio ime od Galant GTO.

Mitsubishi je razvio novi GTO sa 2 + 2 sedišta sportskog kupea da se takmiči sa Honda NSX , Mazda Cosmo , Nissan 300zx , Skyline GT-R , Subaru SVX i Toyota Supra . Oni su vratili GTO ime, a automobil je preostalih deset godina nastavio da služi kao vodeći Mitsubishi. Međutim, uprkos tome što je kod kuće, prodavana je kao Mitsubishi 3000GT i kao Dodge Stealth izvan Japana.

 

Mitsubishi GTO 1990 (preuzeto sa google)

U prvi model generacije uključeni su mnogi od Mitsubishijevih savremenih tehnologija koje poboljšavaju preformanse, kao što su stalni pogonom na četiri točka, automatsko podešavanje prednjih i zadnjih spojlera, sportske izduvne grane. Vizuelno, i GTO, 3000GT i Stealth su imali pop-up farove i vidljive “kapice” na poklopcu. Međutim ostatak fabričkog tela se razlikovao u stilu sa odgovarajućim oznakama.

 

Druga generacija modela  je zamenila pop-up farove pločastim kapicama, a bočni otvori za vazduh i zadnji branici su modifikovani. Unutrašnjost je redizajnirana dvostrukim vazdušnim jastucima, novim audio sistemom i novim hladnjakom za klimatizaciju. Motori sa dvostrukim turbo modelima dobili su malo povećanje obrtnog momenta od 307 lb.ft (416 N⋅m) do 315 lb⋅ft (427 N⋅m). Sa prednjim pogonom na svim točkovima, 1/4 milja na 107 mph za 13,0 sekundi.  Konfiguracija izduvnih gasova je ukinuta nakon modela 1994. godine, ECS je nestao nakon modela iz 1995. godine, a aktivna aerodinamika je nestala nakon 1996. godine.

Mitsubishi je proizveo niz limitiranih izdanja 3000GT VR4 kabrioleta. Retko specijalno izdanje poznato je kao Spyder VR4. Samo 877 je uvezeno u Ameriku. Kada je GTO MR pušten, poznato je da je to najsnažniji proizvedni automobil na japanskom tržištu devedesetih godina, a samo mali broj proizveden je tokom 1996. godine. Samo svega 30 godina. Sjedinjene Države su imale svoju verziju VR4.

Mitsubishi 3000GT VR4 (preuzeto sa google)

Mitsubishi Lancer Evolution X

Lancer Evolution IX

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Mitsubishi Lancer

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

Novi Mitsubishi Mirage

 

 

Advertisements

Mitsubishi Lancer Evolution X

Lancer Evolution X sedan ima novo dizajniran 4B11T 2.0L (1998cc) turbopunjeni, all-aluminijumski I4 GEMA motor. Snaga i obrtni moment zavise od tržišta, ali sve verzije imaju  najmanje 280 KS (206 kV, 276 KS). (Verzija JDM), američka tržišna verzija ima nešto više. Modeli Velike Britanije su izmenjeni od strane Mitsubishi UK-a, u skladu sa ranijim MR Evolucijama sa oznakom FK. Opcije za UK Evolutions su između 300 ks (220 kV) i 360 ks (270 kV).

Dve verzije automobila su u SAD-u. Lancer Evolution MR, sa 6 brzina Twin Clutch Sportronic Shift Transmission (TC-SST). Druga verzija je GSR koji ima 5 brzina ručnog menjača. Automobil takođe poseduje novi sistem sa četiri točka na sva četiri točka nazvan S-AWC (Super All Wheel Control), napredna verzija Mitsubishi-ovog AWC sistema koji se koristi u prethodnim generacijama. S-AWC koristi tehnologiju vektorskog obrtnog momenta da šalje različite količine obrtnog momenta na zadnje točkove. Takođe sadrži Mitsubishi novi sekvencijalni poluautomatski šestostepeni SST twin-clutch.

MitsubishiLa 

Mitsubishi Lancer Evolution X (preuzeto sa google)

Japanski modeli

Motor je 4B11T-tip 2.0-litarski inline-4 turbo motor. Evolution X može ubrzati od 0-100 km / h za 4,5 do 4,7 sekunde.  Motor modela Lancer bio je ocenjen na 280 KS (206 kV, 276 KS) na 6500 o / min i 422 N⋅m (311 lb.ft) na 3500 rpm. Nakon ukidanja 276 konjskih džentlmenskih ugovora u Japanu,  snaga motora je povećana na 300 KS (221 kV, 296 KS) na 6500 o / min, počev od 2009. model godine.

Mitsubishi GTO

Lancer Evolution IX

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi i Doba Mitsubishi Motors

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

Novi Mitsubishi Mirage

 

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Mitsubishi je predstavio Lancer Evolution IX u Japanu 3. Marta 2005., kao  i u Ženevi na sajmu automobila za evropsko tržište istog dana. U Americi su predstavili u Aprilu 2005 godine. Modeli  Lancer Evolution IX: standardni (Grand Sport Rally ili “GSR” na nekim tržištima), RS (Rally Sport), SE (specijalno izdanje) i MR (Mitsubishi Racing) malo su se razlikovali u njihovim performansama. Suptilnosti koje su jedinstvene za svaki model predstavljaju varijacije u ubrzanju, manipulaciji i maksimalnoj brzini. RS je isključio karakteristike standarda, SE i MR modele (stereo sistem, električni prozori i brave, zadnji brisač, zadnje krilo i zvučna izolacija).

Mitsubishi Lancer Evolution 9 (preuzeto sa google)

Jedna od promena iz prethodne generacije Lancer Evolution-a bila je promena u motoru, novi 4G63 je došao sa MIVEC, Mitsubishi-ova varijabilna tehnologija podizanja ventila, koja drastično poboljšava potrošnju goriva. MIVEC sistem je sličan Hondinom sistemu i-VTEC motorima.

Tri pločice su bile na raspolaganju za Japan, Aziju i Evropu. Iako su svi modeli koristili isti motor od 291 PS (214 kV, 287 KS), obrtni moment se razlikovao od modela do modela. Međutim, u Evropi je oglasio Evolution IX da ima 280 KS (206 kV, 276 KS). GSR je proizveo 400 Nm (295 lb⋅ft) obrtnog momenta, dok su RS i GT proizveli 407 N⋅m (300 lb⋅ft).

Mitsubishi GTO

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer

Doba Mitsubishi Motors

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

Novi Mitsubishi Mirage

 

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Lancer Evolution VIII je počeo prodaju u Sjedinjenim Američkim Državama, podstaknuti uspehom Subaru Impreza WRX koji je tamo pušten samo godinu dana ranije. Evolution VIII je pronašao svoju istinsku konkurenciju u modelu Subaru Impreza WRX STI iste godine kao i uvođenje Evolution VIII u SAD. Sa svojim 2,0 litarskim motorima od 271 KS, Evolution VIII 2003 bio je sposoban da postigne vremenski period od 0-100 km od 5,1 sekundi. Većina modela Evolution VIII ima zadnji spojler od ugljeničnih vlakana sa odgovarajućim pločama u boji karoserije. Štaviše, američke verzije Lancer Evolution VIII 2003-2005 dobijene su sa većim zadnjim branicima od njihovih japanskih kolega. Svi Evolution modeli imaju lagane aluminijumske prednje branike.

Osnovno izdanje RS-a ne dolazi sa električnim prozorima, bravama ili ogledalima, audio sistemom, zadnjim branikom, svetiljkama za mape ili anti-lock kočionim sistemom. Svi modeli Evo VIII RS koji se prodaju u SAD imaju sistem za klimatizaciju. Izdanja iz 2005 MR / RS dolazila su sa aluminijumskim krovom.

Mitsubisi Lancer Evolution 8 (preuzeto sa google)

Standardni modeli: RS 5 brzina – relly sport, RS 6 brzina, GSR

MR modeli: MR RS 5 brina, MR 6 brzina, MR GSR

Mitsubishi GTO

Mitsubishi i Doba Mitsubishi Motors

Mitsubishi Lancer Evolution X

Lancer Evolution IX

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

Novi Mitsubishi Mirage

 

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer je kompaktni automobil. Serija modela Lancer je započeta 1973. godine i pravljen je do 2017. godine kad je kompanija Mitsubishi Motors završila proizvodnju ovog modela.

Mitsubishi Lancer A 70 (preuzeto sa google)

Doba Mitsubishi Motors

Prvi Lancer (A70) je pokrenut u februaru 1973.  Sportski 1600 GSR model je započeo dugu i uspešnu istoriju Lancer-a, osvojio Safari Rally dva puta i Southern Cross Rally četiri puta. Bilo je četiri stila karoserije, limuzine sa dva i četiri vrata. Motori su bili različiti 1.2-litarski, 1.4-litarski i 1.6-litarski.

Mitsubishi Lancer 1982 – 1983 (preuzeto sa google)

Mitsubishi Lancer 1983 – 1991 (preuzeto sa google)

Mitsubishi Lancer 1988 – 1995 (preuzeto sa google)

Mitsubishi Lancer 1991 – 1995 (preuzeto sa google)

Mitsubishi Lancer 1995 – 2000 (preuzeto sa google)

Između 1988. i 2000. godine, Lancer je u Japanu modifikovao model Mirage-a koji se prodaje na mnogim izvoznim tržištima pod imenom Colt . Mitsubishi je prvobitno lansirao Mirage 1978. godine kao hatchback pogon na prednjim točkovima , sa varijantom sedana koji je kasnije objavljen 1982. godine, a verzija je prodata u Japanu kao Lancer Fiore.

Mitsubishi GTO

Mitsubishi Lancer Evolution X

Lancer Evolution IX

  Novi Mitsubishi Mirage

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

Doba Mitsubishi Motors

Predsednik kompanije Mitsubishi Motors postaje Tomino Kubo, koji je smatrao da će povećati izvoz automobila uspostavljanjem odnosa sa drugim stranim proizvođačima. 1971. američki Chrysler kupuje 15% deonica Mitsubishi Motorsa. Tako je Japanski model Galant prvi put izašsao na američko tržište kao; “Dodge Colt”.

Dodge Colt

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Kasnije se kompanija probila i na tržište Evrope i 1971. izvozila oko 250.000 modela dok je već u 1978. izvozila preko milion automobila.

Kompanija Chrysler ulazi u finansijske probleme i prodaje svoj deo Mitsubishi firme australijskoj filijali, nakon čega Mitsubishi postaje najveći proizvođač automobila u Australiji.

1982. godine pojavljuje se Mitsubishi Pajero, kao alternativa Japanskim modelima Toyota Land Cruiser i Nissan Patrol. Prvi put je ucestvovao na Dakar Rally-ju 1983. godine. Zahvaljujući ovom modelu Mitsubishi je najuspešniji proizvođač automobila koji učestvuju na Dakar Rally-ju. Dok se u moto trkama Mitsubishi pojavio još šezdesetih godina 20. veka

Mitsubishi Pajero, prve generacije

Mitsubishi GTO

Lancer Evolution IX

Mitsubishi Lancer Evolution X

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

Novi Mitsubishi Mirage

Zbog gubitaka od 287 miliona dolara, Mitsubishi se 2012, povukao  iz Evrope. Takođe je 2015. godine najavio da napušta proizvodnju u SAD zbog  pada prodaje vozila, aktivno će ulagati na tržištu Azije (Tajlandu i Filipinima).

 

Mitsubishi Mirage

Ono sto ćete primetiti na novom Mirage-u 2017., je novo lice sa okrepljivim izgeldom i prednjim farovima, koji su prilepljeni za haubu i prednji branik. Sa zadnje strane, Mitsubishi je malom hečbeku stavio novi dizajn svetiljki i novi dizajn branika. Profil zadrzava izgled prethodnih modela.

Enterijer automobila je promenjen, nova sedišta od tkanine, konzola za upravljanje, povezivanje za Apple i Android uređaje, samo su neki od noviteta.

Motor ovog Mirage modela je poboljšani 1.2 litarski 3-cilindrični motor sa dve bregaste osovine.

Mitsubishi GTO

Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Mitsubishi Lancer Evolution IX

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer

Doba Mitsubishi Motors

Novi Mitsubishi Outlander

Novi Mitsubishi ASX

“Automobil je pouzdan i dobro funkcioniše u svim vremenskim prilikama “, izjavio je šef Mitsubishi kompanije.